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鋼鐵物流“創(chuàng)業(yè)”佛山南海 創(chuàng)新流通模式：“低碳耗”水路運(yùn)輸
近日，“中鐵物資”
落子南海，此舉為中鐵日后深耕該區(qū)奠定基礎(chǔ)，有望以后“在華南的鋼鐵市場(chǎng)定價(jià)體系上爭(zhēng)得更多的話語(yǔ)權(quán)。”
中國(guó)鐵路物資總公司掠地再下一城。8月9日，中國(guó)鐵路物資廣東鋼材交易中心在佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)動(dòng)工興建，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投入5.8億元，首期項(xiàng)目計(jì)劃年底建成。
據(jù)了解，該項(xiàng)目是中鐵物資目前在華南最大的鋼材交易中心。有分析認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)鋼鐵重要流通集散地，華南市場(chǎng)份額不容小覷，此次中鐵物資在九江落子具有戰(zhàn)略意義，為日后深耕該區(qū)奠定基礎(chǔ)。
此外，伴隨著中鐵物資和首鋼的強(qiáng)勢(shì)入駐，九江華南鋼鐵物流重鎮(zhèn)已現(xiàn)雛形，加之與樂(lè)從鋼市聯(lián)手，有望日后“在華南的鋼鐵市場(chǎng)定價(jià)體系上爭(zhēng)得更多的話語(yǔ)權(quán)。”
西南拓疆
作為國(guó)內(nèi)物資供應(yīng)的老牌勁旅，一直以來(lái)，中鐵物資在國(guó)內(nèi)鐵路用鋼方面占據(jù)絕對(duì)市場(chǎng)份額。2009年中鐵物資銷(xiāo)售額超千億元，鋼鐵銷(xiāo)量超1500萬(wàn)噸，這其中鐵路用鋼功不可沒(méi)。
但是隨著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路及商業(yè)模式已越來(lái)越難以適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)的發(fā)展，中鐵物資也在逐步調(diào)整其鋼材銷(xiāo)售模式。
此前，中鐵物資總經(jīng)理宋玉芳接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示：“隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，企業(yè)間的合作已經(jīng)演變成為整條產(chǎn)業(yè)鏈的合作，中鐵物資愿與產(chǎn)業(yè)鏈上各方深入探討合作機(jī)會(huì)。”
中鐵物資在其今后3年的戰(zhàn)略規(guī)劃中專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)，要增強(qiáng)鋼鐵業(yè)務(wù)市場(chǎng)擴(kuò)張能力，走特色化的貿(mào)易、加工、融資一體化發(fā)展道路，打造成鋼材貿(mào)易綜合服務(wù)的領(lǐng)先者。
中鐵物資鋼材事業(yè)部長(zhǎng)潘建華認(rèn)為，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了許多新的變化，產(chǎn)業(yè)集中度提高、產(chǎn)業(yè)交易金融屬性化明顯，傳統(tǒng)的貿(mào)易模式已很難適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求，創(chuàng)新和探索新的鋼材營(yíng)銷(xiāo)模式、延伸產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)已成為必由之路。
中鐵物資在九江落子是這種思路的延續(xù)，中鐵物資廣州公司總經(jīng)理李昭明表示，該項(xiàng)目是中鐵物資總公司執(zhí)行新的鋼鐵發(fā)展戰(zhàn)略，延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快華南地區(qū)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的具體實(shí)踐。
據(jù)了解，中國(guó)鐵路物資廣東鋼材交易中心首期占地80畝，預(yù)計(jì)投入5.8億元，計(jì)劃打造一個(gè)集銷(xiāo)售貿(mào)易、加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、融資質(zhì)押為一體的有形交易市場(chǎng)，是中鐵物資在華南最大的鋼材交易中心。項(xiàng)目建成后，年鋼材銷(xiāo)售量將達(dá)到200萬(wàn)噸以上，年銷(xiāo)售額超過(guò)80億元。
對(duì)于中鐵物資廣東交易中心選擇落戶九江的原因，中鐵物資廣州公司總經(jīng)理李昭明表示：“看中了九江鎮(zhèn)發(fā)達(dá)的運(yùn)輸系統(tǒng)和良好的營(yíng)商環(huán)境，北方的鋼材水運(yùn)過(guò)來(lái)要省很多費(fèi)用，中鐵在廣州主要是倉(cāng)儲(chǔ)，而在九江的項(xiàng)目則是現(xiàn)貨交易。”
九江鎮(zhèn)長(zhǎng)潘志彬算了一筆賬，物流不能光是汽車(chē)和鐵路運(yùn)輸，成本最低的是水路運(yùn)輸，一噸鋼材從九江運(yùn)到佛山的物流綜合成本，比從廣州黃埔到佛山便宜35塊錢(qián)，中鐵200多萬(wàn)噸的鋼材可以省6000萬(wàn)元的物流成本，80億元省6000萬(wàn)元成本，這6%~8%很關(guān)鍵。
錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)
對(duì)于九江鋼材市場(chǎng)的發(fā)展前景，廣東省金屬材料流通協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)任寶德非?？春?，他分析，九江依靠珠三角中西部中小企業(yè)群，目前這一區(qū)域正在發(fā)生騰籠換鳥(niǎo)的變化，而且廣東城市化很快，對(duì)鋼材的需求很大。
最主要的是九江市場(chǎng)從一開(kāi)始就高起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)檢貨、電子交易、期貨三個(gè)層面互相結(jié)合。“精細(xì)服務(wù)是九江市場(chǎng)的特點(diǎn)，流通行業(yè)在未來(lái)并非贏在價(jià)差，而在于精細(xì)化服務(wù)所創(chuàng)造的利潤(rùn)。比如，在服務(wù)行業(yè)中，加工配送、售后服務(wù)、需求調(diào)查等。”任寶德說(shuō)。
尤其值得關(guān)注的是，全國(guó)最大的鋼鐵貿(mào)易集散地樂(lè)從鋼材市場(chǎng)也分布在該區(qū)域，樂(lè)從500多億元的市場(chǎng)能量令其成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究的成功案例和樣板工程。
2010年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)將樂(lè)從鎮(zhèn)命名為“中國(guó)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)示范鎮(zhèn)”和“中國(guó)鋼鐵專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)示范區(qū)”。樂(lè)從成為工業(yè)和信息化部試點(diǎn)的全國(guó)首個(gè)電子商務(wù)試點(diǎn)鎮(zhèn)，在以歐浦鋼網(wǎng)為首的電子商務(wù)企業(yè)帶動(dòng)下，樂(lè)從的鋼材市場(chǎng)進(jìn)入全新的電子商務(wù)發(fā)展時(shí)期。
當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)于兩大鋼材集群的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)持贊賞態(tài)度，與樂(lè)從不同的是，九江更多是通過(guò)大型企業(yè)“鎮(zhèn)宅”。
對(duì)此，任寶德從行業(yè)角度分析認(rèn)為，流通行業(yè)應(yīng)該引進(jìn)航母型的企業(yè)來(lái)引導(dǎo)流通市場(chǎng)、創(chuàng)新流通模式，中鐵物資這艘航母引入九江暗合這種趨勢(shì)。
潘志彬透露，當(dāng)?shù)卣c江西某大型鋼材企業(yè)洽談合作事宜，現(xiàn)在雙方已初步達(dá)成合作意向。未來(lái)，九江計(jì)劃以進(jìn)駐央企發(fā)揮的標(biāo)桿集聚效應(yīng)，以成功的合作模式加速招商引企，壯大當(dāng)?shù)劁撹F加工與貿(mào)易銷(xiāo)售的規(guī)模。
按規(guī)劃，3年之后首鋼銷(xiāo)售將達(dá)300萬(wàn)噸、中鐵物資200萬(wàn)噸、閩商200萬(wàn)噸，而加上散客交易200萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)3年后鋼材銷(xiāo)售量可以達(dá)到1000萬(wàn)噸。
任寶德表示，九江如果將傳統(tǒng)的鋼材供應(yīng)鏈打造成現(xiàn)代需求鏈，與樂(lè)從實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，差異定位，細(xì)分發(fā)展，就很有希望為佛山爭(zhēng)取到更多的行業(yè)“定價(jià)話語(yǔ)權(quán)”。
