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高速鐵路和現(xiàn)代物流發(fā)展案例：高速、高鐵打造曲靖現(xiàn)代化物流基地
中國(guó)高速鐵路引領(lǐng)現(xiàn)代物流企業(yè)“變革” 比特網(wǎng)
當(dāng)前，中國(guó)物流企業(yè)一方面是面對(duì)汽油價(jià)格不斷上漲，另一方面是高鐵不斷提速。高鐵物流運(yùn)輸具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，中國(guó)一系列物流供應(yīng)鏈條也都隨著高鐵時(shí)代的到來而改變，選擇高速鐵路運(yùn)輸將成為的中國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)新選擇。
從人流、物流的角度看，中國(guó)對(duì)高速鐵路市場(chǎng)需求巨大，根據(jù)規(guī)劃，到2020年中國(guó)新建高鐵里程將超過1.8萬公里，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口。這將在極大程度內(nèi)降低人流和物流成本，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的流通環(huán)節(jié)大大縮減。
物流企業(yè)運(yùn)輸成本或可減半
在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本在GDP中所占比例約6%，在發(fā)展中國(guó)家則高達(dá)近22%。中國(guó)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)，帶來的還不僅是物流成本的降低，首先將刺激沿線物流網(wǎng)絡(luò)的鋪就。中國(guó)高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，讓中國(guó)物流企業(yè)邁進(jìn)高鐵時(shí)代。
從日本及西方等高鐵發(fā)展較早的國(guó)家看，高鐵新干線建成帶動(dòng)了該地區(qū)的物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。中國(guó)各地的高速鐵路通車，同樣被中國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)寄予極大期望。那么，高速鐵路發(fā)展將對(duì)中國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到怎樣的影響？
高速、高鐵布局打造曲靖現(xiàn)代化物流基地 云信網(wǎng)(昆明)
12月3日，滬昆高鐵云南首段正式在曲靖市富源縣動(dòng)工，作為目前我國(guó)在建350公里時(shí)速鐵路客運(yùn)專線第一長(zhǎng)隧道壁板坡隧道，全長(zhǎng)14756米。到2015年6月30日工程全面竣工后從曲靖到上海縮短為9個(gè)小時(shí)。與此同時(shí)，來自曲靖市交通局的消息顯示，12月10日，普（普立）宣（宣威）高速公路即將動(dòng)工，作為國(guó)家高速公路網(wǎng)杭州至瑞麗的一部分，是國(guó)家公路骨架網(wǎng)中的重要通道之一，是連接我國(guó)東部、西南及通向南亞、東南亞各國(guó)的重要通道。在此前“橋頭堡”建設(shè)采訪中，曲靖市政府表示曲靖是云南的人口大市、農(nóng)業(yè)大市、工業(yè)大市，云南第二大城市，在建設(shè)中國(guó)面向東南亞、南亞中具有獨(dú)特和不可替代的區(qū)位、交通、資源、經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)、人力資源等基礎(chǔ)。在實(shí)施橋頭堡戰(zhàn)略中，曲靖正著力把曲靖打造成為我省產(chǎn)業(yè)集聚中心和現(xiàn)代物流中心，打造成橋頭堡建設(shè)的重要戰(zhàn)略新高地。
A 投7億 建物流配送中心
曲靖地處滇黔川桂四省結(jié)合部，一市連四省，素有“入滇鎖鑰”之稱，交通優(yōu)勢(shì)十分明顯，建設(shè)現(xiàn)代大物流基地有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。橋頭堡戰(zhàn)略的實(shí)施，曲靖開始在物流設(shè)施上做文章，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域性工業(yè)產(chǎn)品交易中心、農(nóng)產(chǎn)品配送中心、商品交易中心、生產(chǎn)要素交易中心規(guī)劃提上日程。
近日曲靖市麒麟?yún)^(qū)政府與上海凱萊投資有限公司簽訂投資意向協(xié)議，計(jì)劃投資7億元，擬征地600畝，建設(shè)一個(gè)集物流、商流、信息流于一體的多功能、現(xiàn)代化的綜合性城市物流配送中心，它的服務(wù)領(lǐng)域集中于居民生活資料倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)與配送，它將和周邊幾個(gè)物流一起并駕齊驅(qū)，領(lǐng)跑現(xiàn)代物流。
來自曲靖市發(fā)改委的消息顯示，目前已重點(diǎn)推進(jìn)西城區(qū)、南海子、花山等10個(gè)以上工業(yè)品倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品包裝、裝卸、運(yùn)輸為主的物流中心建設(shè)。曲靖現(xiàn)有云南馳宏鋅鍺股份有限公司、一汽通用汽車制造有限公司、加拿大天辰國(guó)際集團(tuán)、SM集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外名企。地域上的資源優(yōu)勢(shì)：西南煤電及新能源、現(xiàn)代煙草加工、新型煤化工、先進(jìn)設(shè)備制造、有色金屬和綠色食品六大基地已初具規(guī)模。
在產(chǎn)業(yè)分工上，曲靖有很豐富的焦煤資源，有很多重化工原料產(chǎn)品。面向東南亞，有些深加工要布局在楚雄、玉溪。如果不解決交通問題，物流都要經(jīng)過昆明，那么昆明就會(huì)成為一個(gè)瓶頸，所以非常有必要強(qiáng)化交通建設(shè)。
在工業(yè)化和城市化的進(jìn)程中，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占有十分重要的地位，曲靖作為云南第二大城市，滬昆高鐵、滬杭高速提升其在國(guó)家交通中的地位；昆曲城際列車、滇中四城1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、曲靖2小時(shí)縣域經(jīng)濟(jì)圈加速城市之間的互動(dòng)，借助“橋頭堡”戰(zhàn)略，發(fā)揮交通優(yōu)勢(shì)，打造產(chǎn)業(yè)集聚中心和現(xiàn)代物流中心。
B 交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮空間支撐作用
曲靖市位于西部大開發(fā)南貴昆經(jīng)濟(jì)帶的中心，轄區(qū)內(nèi)有3條鐵路、4條國(guó)道和4條高速公路，曲靖中心城區(qū)距離昆明新機(jī)場(chǎng)僅1小時(shí)車程，入省通邊快捷。西部大開發(fā)以來的10年間，曲靖市先后投入了220億元建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，全市公路建設(shè)基本以每年1000千米的速度在延伸，公路密度是全省的近2倍。到2015年末，曲靖市將完成高速公路390千米，解決杭瑞高速曲靖境內(nèi)“斷頭路”問題。
在此前“橋頭堡”戰(zhàn)略采訪中，曲靖市市長(zhǎng)岳躍生表示，曲靖利用自身交通優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)，希望建成西南重要的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐。重點(diǎn)推進(jìn)西城區(qū)、南海子等10個(gè)以工業(yè)品倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品包裝、裝卸、運(yùn)輸為主的工業(yè)物流中心加快建設(shè)，加快以產(chǎn)業(yè)物流為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，把曲靖市建成連接內(nèi)地、通邊達(dá)海的重要通道和西南重要的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐。實(shí)施總投資478億元的296個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)把曲靖市建成西南重要的區(qū)域性現(xiàn)代物流樞紐，到2015年增加值達(dá)715億元。同時(shí)配合珠江源大城市建設(shè)，曲靖市提出的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)市到縣公路高速化，主要出省道路高速化或高等級(jí)化，形成市中心城區(qū)到各縣市2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。公路客運(yùn)站場(chǎng)的建設(shè)必須堅(jiān)持前瞻性、功能性的統(tǒng)一，合理布局客運(yùn)站場(chǎng)，加強(qiáng)公路客運(yùn)與城市公交、出租車、鐵路客運(yùn)等運(yùn)輸方式的銜接與協(xié)調(diào)，努力實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”、“無縫對(duì)接”，為旅客乘車候車提供方便。
隨著珠江源大城市的迅速崛起，曲靖市已逐步發(fā)展成為滇東區(qū)域性中心城市。在“橋頭堡”建設(shè)推進(jìn)過程中，曲靖市將成為云南加強(qiáng)同國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合和協(xié)作、承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要區(qū)域，并以其獨(dú)特的區(qū)位、交通、自然資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等比較優(yōu)勢(shì)，輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展。
