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大珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的動(dòng)因與現(xiàn)狀分析
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，由于動(dòng)力資源、勞動(dòng)力成本的不斷上升，大珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的巨大壓力。近年來(lái)，大珠三角企業(yè)普遍感受到來(lái)自執(zhí)法部門越來(lái)越大的壓力。例如消防間距要擴(kuò)大，環(huán)保要增加排污管，新勞動(dòng)合同法的實(shí)施，企業(yè)發(fā)展受生產(chǎn)條件限制，改造困難等。從2007年7月下旬海關(guān)總署公布加工貿(mào)易限制類新目錄，對(duì)容易引起貿(mào)易摩擦的商品降低出口退稅率，實(shí)行東西部差別政策直接刺激了大珠三角傳統(tǒng)加工貿(mào)易企業(yè)加快轉(zhuǎn)移到泛珠三角區(qū)域內(nèi)的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這必然給欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。
大珠三角物流企業(yè)的落腳有兩種選擇：一是福建，二是西部。第一種并不理想，比如近年來(lái)一些家具企業(yè)搬到廈門，造成附近用地緊張，地價(jià)提升快。第二種選擇較多但轉(zhuǎn)移困難較大。因?yàn)?ldquo;轉(zhuǎn)入地”物流業(yè)的配套不足及政府服務(wù)不足，企業(yè)額外負(fù)擔(dān)重，對(duì)高級(jí)管理人才缺乏吸引力，應(yīng)該引起北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重視。
