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物流業(yè)的空間是市場(chǎng)賦予的,物流發(fā)展不是輿論定的
經(jīng)常有朋友征詢(xún)我,物流在國(guó)內(nèi)是個(gè)相對(duì)新興的行業(yè),空間很大,應(yīng)該很有發(fā)展。這是一個(gè)有關(guān)物流供需發(fā)展的問(wèn)題,物流之于供需相當(dāng)于天枰,是市場(chǎng)賦予的,我不置可否。
有這樣的想法,很大程度上要?dú)w咎于媒體和其它聲音的干擾,他們研究發(fā)達(dá)國(guó)家的物流經(jīng)驗(yàn),理想化地要求中國(guó)也能實(shí)踐出來(lái)。中國(guó)經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放大環(huán)境下的發(fā)展,取得了很多成就,GDP很好看,但留下的問(wèn)題沒(méi)有少。廣東的GDP是全國(guó)份額最高的,就像廣州亞運(yùn)會(huì)上看到的,人們盲目追棒廣州的實(shí)力,廣東是最早受惠的地區(qū)之一,經(jīng)濟(jì)實(shí)力毋庸置疑,但有多少人能注意到這樣一個(gè)實(shí)事。我們現(xiàn)在看到的珠三角經(jīng)濟(jì)圈的繁榮,內(nèi)陸腹地每年輸出了多少勞力到這些地區(qū)、他們制造出產(chǎn)品服務(wù)又輸出到了哪里。因?yàn)橹圃焖苑睒s,因?yàn)榉睒s所以制造。但是這種“好看的GDP”到了欠發(fā)達(dá)地區(qū),就是一種罪過(guò),很多人們無(wú)力為它買(mǎi)單。
所以看待物流也一樣,要冷靜地面對(duì)各種不和諧的聲音,中國(guó)國(guó)內(nèi)的物流發(fā)展水平和發(fā)達(dá)國(guó)比較起來(lái),是有不小和差距,這是由國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平?jīng)Q定的。
前幾天搜狐有一則新聞,說(shuō)計(jì)算機(jī)、會(huì)計(jì)是最難找工作的。紅木家具、普洱茶、樓市熱過(guò)了,也會(huì)褪。熱過(guò)頭了,就會(huì)冷。
有專(zhuān)家指出,近年來(lái)的“物流熱”是“熱”了供給,無(wú)論生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的流程改造,還是傳統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的轉(zhuǎn)型,以及物流設(shè)施的建設(shè),都是增加或者擴(kuò)大了物流供給,而物流需求并沒(méi)有“熱”起來(lái),給本已供大于求的物流市場(chǎng)增加了新的不平衡。發(fā)展現(xiàn)代物流必須培育物流市場(chǎng),培育物流市場(chǎng)必須啟動(dòng)物流需求。也就是如何促進(jìn)生產(chǎn)和流通企業(yè)物流外包,如何加快發(fā)展專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)。與此相關(guān),還有工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)總量研究,物流需求結(jié)構(gòu)分析,市場(chǎng)主體的分類(lèi)劃型和界定,市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的建立,市場(chǎng)秩序的規(guī)范,地方保護(hù)和行業(yè)分割等問(wèn)題的解決等等。
物流業(yè)的發(fā)展空間在于社會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)的定位。希望總是美好的,輿論畢竟是娛論,過(guò)多地分析和傳達(dá)物流在中國(guó)要怎么發(fā)展,有多大的提升空間,如果市場(chǎng)消化不了,那只有自己消受。
想要在物流業(yè)發(fā)展的朋友,如果你有德國(guó)人那種務(wù)實(shí)和韌性,日本人那種虛心和創(chuàng)造精神,加上一顆中國(guó)人的頭腦,那么你會(huì)實(shí)現(xiàn)你的愿望


