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廣州物流配送和城市交通擁堵問題如何解決？廣州物流新思路
發(fā)布時間：2013-08-29 10:33:22 點擊量：
廣州物流市內(nèi)配送和城市交通擁堵問題怎么協(xié)調(diào)？市內(nèi)配送要提速、交通擁堵要減緩，以下從四個方面提出了相關(guān)建議
興建物流配送中轉(zhuǎn)基地，區(qū)域化管理
根據(jù)廣州社會科學院歐開培開出“藥方”：應在廣州外環(huán)高速路延線立交周邊，規(guī)劃建設(shè)5-8個大型現(xiàn)代商貿(mào)物流配送基地，形成廣州乃至珠三角商貨物流配送共享平臺的載體體系，其中2-3個為工業(yè)品物流配送基地，2-3個為農(nóng)副產(chǎn)品及加工產(chǎn)品物流配送基地，1-2個為建筑裝飾材料物流配送基地，“通過這些物流基地的建設(shè)，從而減少配送車輛的重復迂回，提高城市配送效率，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需”。
設(shè)置專用市區(qū)配送通道
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點，配送擁堵現(xiàn)象突出，配送運輸通道不暢通，同時在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況，設(shè)置不同的配送通道區(qū)域，只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分，來標定路段，限制車輛通行。
優(yōu)化整合城市配送企業(yè)，組建物流配送聯(lián)盟，形成規(guī)模配送
城市配送物流企業(yè)，組建區(qū)域化物流配送聯(lián)盟，整合優(yōu)勢城市配送資源，通過強強聯(lián)手，增加配送節(jié)點，利用新型信息網(wǎng)絡和管理理念，有效地利用區(qū)域物流配送優(yōu)勢，做到貨源車源的最大化利用，減少空載率，形成規(guī)模配送。
加強對小型客貨車混用的管制
根據(jù)廣州社會科學院調(diào)研資料，在對零售網(wǎng)點和批發(fā)市場的貨物配送中，配送面包車高達六成，在對中心城市的購物中心、商業(yè)街的配送中，配送面包車比率甚至高達72%，而面包車并非屬于登記注冊貨車車輛。這一現(xiàn)象應引起致力改善城市交通擁堵的從政者們關(guān)注。
現(xiàn)在城市配送中各種違章裝載行為相當普遍，普遍存在拆除小客車座椅從事貨運的現(xiàn)象，來規(guī)避城市的通行政策。廣州道路交通部門應本著物流合理化發(fā)展的思路加強管理。
編輯：http://www.39280356.com/a/jito/lu/210.html 