- 手機：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區華邦物流園C區5-412
今年第 1 號臺風 “蝴蝶” 于 6 月 11 日在南海中西部海面生成，其來勢洶洶，給海南物流行業帶來了多方面的沖擊。臺風 致使瓊州海峽航線停運，嚴重沖擊海南物流行業。運輸線路受阻，貨物積壓，配送延遲；倉儲設施面臨風險，貨物轉移增加成本；繞行替代運輸與防護措施投入，大幅推高物流成本；島內交通惡化，生鮮電商、醫藥配送等時效性要求高的行業深受影響。盡管行業積極采取調整運輸計劃、加固倉儲、探索新運輸方式等應對措施，但短期內行業受損明顯，恢復仍需時日。
從運輸線路來看，瓊州海峽航線受 “蝴蝶” 影響，于 6 月 12 日 11 時起停運，預計停運持續到 14 日上午（視氣象條件動態調整）。瓊州海峽作為連接廣東與海南的關鍵物流通道，承擔著大量貨物的水陸運輸。停運期間，所有過海車輛受阻，這使得依賴該航線進行物資運輸的物流企業不得不緊急調整運輸計劃。原本通過瓊州海峽往返于廣州與海南的貨物，無論是日用百貨、工業原材料還是生鮮農產品等，均無法按時送達目的地，導致物流配送時間大幅延長，貨物積壓在港口兩端的倉庫與貨運站場。
在倉儲方面，隨著臺風逼近，海南島內部分處于地勢較低或簡易建筑內的倉儲設施面臨較高風險。暴雨可能引發的積水倒灌，會使存放在底層的貨物受潮受損，尤其是電子電器、紙品、食品等對濕度敏感的產品。此外，狂風可能吹落倉儲建筑的外部結構部件，甚至損壞倉庫屋頂，危及庫存貨物安全。為應對這些風險，物流企業需緊急轉移部分高價值、易受損貨物至更安全的倉儲場所，這不僅增加了人力、物力成本，還可能因倉促轉移導致貨物在搬運過程中出現損壞或丟失。
物流成本也因臺風而顯著增加。一方面，由于瓊州海峽航線停運，部分物流企業可能會選擇繞道其他路線，如通過航空運輸或更遠距離的陸路運輸再轉海運等方式，這些替代方案往往成本更高。航空運輸雖然速度快，但載貨量有限且運費高昂；繞道陸路運輸則會增加運輸里程，導致燃油費、過路費等支出上升。另一方面，為保障貨物安全度過臺風期，企業需要投入額外的防護措施費用，如購買防水苫布、加固倉儲設施、租用臨時避險倉庫等。而且，因臺風導致的物流延誤，可能還會引發企業對客戶的違約賠償，進一步加重企業的經濟負擔。
此外，海南的物流配送時效性一直是行業競爭力的重要體現。臺風 “蝴蝶” 帶來的強降雨和大風天氣，使得島內交通狀況惡化，道路濕滑、積水嚴重，部分路段甚至因山體滑坡、樹木倒伏等原因被迫封閉。物流配送車輛行駛速度受限，配送時間大幅增加，許多原本能夠當日或次日送達的快遞、貨物，都出現了延遲配送的情況。這對于一些對時效性要求極高的行業，如生鮮電商、醫藥配送等，影響尤為嚴重，可能導致客戶滿意度下降，企業口碑受損。
面對臺風 “蝴蝶” 的影響，海南物流行業積極應對。不少企業提前關注天氣預報，加強與港口、航運部門的溝通，及時獲取停復航信息，以便靈活調整運輸計劃。在倉儲環節，加大對倉庫設施的檢查與加固力度，配備排水設備，對貨物進行合理墊高與遮蓋防護。部分物流企業還嘗試探索多元化運輸方式，如利用此前試飛成功的瓊州海峽低空物流航線，通過無人機進行小批量、高價值貨物的運輸，以緩解傳統運輸線路受阻帶來的壓力。然而，盡管采取了這些措施，臺風 “蝴蝶” 對海南物流行業短期內的沖擊仍較為明顯，后續行業還需時間來恢復正常運營秩序，降低臺風造成的損失。
