貨運(yùn)交通
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北京交通運(yùn)輸 北京物流交通
發(fā)布時(shí)間：2010-06-14 11:47:22 點(diǎn)擊量：
北京交通運(yùn)輸 北京物流交通 北京貨運(yùn)線路
公路運(yùn)輸
北京市城區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以矩形環(huán)狀為主，道路多以此為依托，與經(jīng)緯線平行網(wǎng)狀分布。先后依托城市擴(kuò)展，建設(shè)了二、三、四、五和六環(huán)路。截至2009年，全市公路里程20670公里，城市道路里程6206公里，軌道交通線路長度228公里。全市立交橋數(shù)共有381座，京哈、京沈、京津塘、京石、八達(dá)嶺、京承、京開等多條高速公路流經(jīng)北京。全市鐵路總里程962公里，京秦鐵路、京哈鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、京原鐵路、京包鐵路、京承鐵路、京通鐵路等多條鐵路干線匯集于此。
市內(nèi)交通運(yùn)輸
道路
北京老城區(qū)（二環(huán)路以內(nèi)）的城市道路是棋盤式的格局，橫平豎直。東西方向的道路有長安街（復(fù)興門至建國門）、平安大街（東四十條豁口至車公莊）、廣安大街（廣安門至廣渠門）。南北方向的道路有中軸線，從玉蜓橋到雍和宮的東線和開陽橋到積水潭橋的西線。東線路過方莊、紅橋、崇文門、東單、東四、北新橋和雍和宮；西線路過菜市口、宣武門、西單、西四、新街口。因?yàn)樘彀查T廣場和紫禁城的原因，北京的中軸線分為北中軸和南中軸。北中軸從地安門向北，經(jīng)鼓樓、北辰路，達(dá)奧體中心；南中軸從前門向南經(jīng)天橋、永定門，達(dá)三營門。南中軸和104國道重合。
2009年，全市公路里程20670公里；其中，高速公路里程884公里，比上年末增加107公里。年末城市道路里程6206公里。
北京外圍的城市道路則是環(huán)形加放射性的格局。連接京城還有十一條國道。
鐵路運(yùn)輸
北京是中國鐵路網(wǎng)的中心之一，主要有北京到香港九龍的京九鐵路，北京到上海的京滬鐵路，北京到廣州的京廣鐵路，北京到哈爾濱的京哈鐵路，北京到包頭的京包鐵路，北京到原平的京原鐵路，北京到通遼的京通鐵路和北京到承德的京承鐵路。大同到秦皇島的大秦鐵路也過境北京。在國際鐵路運(yùn)輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古首都烏蘭巴托和朝鮮首都平壤以及去往越南首都河內(nèi)的列車均從北京發(fā)車。京津城際鐵路于2005年7月4日開始修建，2008年8月1日正式開通。北京和天津兩地的路程縮短為半小時(shí)。
中國最長的高速鐵路即京港高速鐵路將于2012年全線貫通。
航空運(yùn)輸
北京首都國際機(jī)場是亞洲第一大國際機(jī)場，目前已開通200多條國際國內(nèi)航線，通往世界主要國家及地區(qū)和國內(nèi)大部分城市。此外，北京還建有北京南苑機(jī)場（Beijing Nanyuan Airport，NAY）、北京良鄉(xiāng)機(jī)場（Beijing Liangxiang Airport）、北京西郊機(jī)場（Beijing Xijiao Airport）、北京沙河機(jī)場（Beijing Shahe Airport）和北京八達(dá)嶺機(jī)場（Beijing Badaling Airport）。這些機(jī)場除南苑機(jī)場同時(shí)為國內(nèi)民用外（為中國聯(lián)合航空公司的基地機(jī)場），其它很少向公眾開放，主要為軍用。
