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珠三角物流圈
區(qū)域物流業(yè)的合作日益受到關(guān)注,也成為構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的主要內(nèi)容之一。珠三角經(jīng)濟(jì)長期處于高速發(fā)展時(shí)期，但傳統(tǒng)粗放式的經(jīng)濟(jì)增長模式，已造成日益嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境惡化，成為制約珠三角經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的障礙。為了解決珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境相矛盾的問題，廣東省政府提出“要加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會、大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。而物流系統(tǒng)是整個(gè)社會大系統(tǒng)中非常重要的一部分，基于此背景，這里主要通過分析珠三角綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，論證珠三角綠色物流發(fā)展的必要性與可性行，并找出發(fā)展中所存在的障礙與問題，從政府和企業(yè)兩個(gè)角度尋求綠色物流發(fā)展的戰(zhàn)略措施以及具體實(shí)踐措施，以構(gòu)建和諧的珠三角綠色物流系統(tǒng)，同時(shí)為政府和企業(yè)發(fā)展綠色物流提供指導(dǎo)與參考。
（1）主要物流園區(qū)
附：珠三角主要物流園區(qū)
廣州“三大五小”：“三大”：南沙物流園區(qū)、黃埔物流園區(qū)和國際空港物流園區(qū)；“五小”：芳村、白云、增城、花都、番禺綜合物流園區(qū)；
深圳六大物流園區(qū)鹽田港區(qū)物流園區(qū)、機(jī)場航空物流園區(qū)、平湖物流園區(qū)、龍華物流園區(qū)、前海灣物流園區(qū)、筍崗—清水河物流園區(qū)
福建省：東渡（含象嶼）物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)、福州長樂物流園區(qū)、閩西物流園區(qū)、劉五店綜合物流園區(qū)；
（2）物流規(guī)劃
珠江三角洲區(qū)環(huán)繞廣東省中心城市，以廣州市和深圳市為中心，現(xiàn)代物流業(yè)總體發(fā)展迅速，各地都依托自身城市特點(diǎn)，制定了相應(yīng)的物流規(guī)劃，積極推動現(xiàn)代物流業(yè)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
附：珠江三角洲區(qū)物流規(guī)劃制定狀況
地區(qū) 出臺時(shí)間 政策規(guī)劃
廣東省 2002年9月《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)“十五”計(jì)劃》
2000年《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
2002年10月《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)若干意見》
2003年4月 《廣州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》
廣東省從宏觀角度確定物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)，對珠江三角洲的物流發(fā)展作了總體規(guī)劃，積極推進(jìn)廣州——深圳為軸心的珠江三角洲成為國內(nèi)和國際雙向物流和海陸空立體物流相結(jié)合的國際物流中心。2005年廣州港集團(tuán)已投入20多億元對現(xiàn)有港口碼頭進(jìn)行技術(shù)改造和新建專業(yè)化煤炭碼頭，預(yù)計(jì)2006年內(nèi)建成投產(chǎn)，創(chuàng)造港口物流新優(yōu)勢。
