海南物流新聞
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海南最大堵車(chē)和出島車(chē)輛滯留引發(fā)的思考
發(fā)布時(shí)間：2018-03-16 16:31:44 點(diǎn)擊量：
一場(chǎng)春節(jié)的大霧沒(méi)有太多征兆地彌漫在了瓊州海峽的洋面上，浩浩蕩蕩，漫天遍野，又悄無(wú)聲息，就像一場(chǎng)精心編排的鬧劇，適逢春節(jié)檔紅紅火火鬧聯(lián)歡出現(xiàn)在春晚大舞臺(tái)的港珠澳大橋粉墨登場(chǎng)，這座耗巨資打造的世紀(jì)工程，集中體現(xiàn)中國(guó)大國(guó)力量的崛起和民族的自信，港珠澳大橋昂首出現(xiàn)在全國(guó)觀(guān)眾的視野，人嘆為觀(guān)止，然僅僅過(guò)去幾個(gè)小時(shí)，瓊州海峽的洋面上就因這場(chǎng)大霧，連接海口和湛江的客滾船多次被迫中斷，海南和大陸隔海兩相望，海口港堵車(chē)升級(jí)，海口最嚴(yán)重的出島車(chē)輛滯留由此拉開(kāi)帷幕。這不由讓人唏噓，港珠澳大橋綿延55公里，而海南島到廣東的跨海通道最窄處約20海里，在上個(gè)世紀(jì)初已進(jìn)入議題，至今無(wú)任何實(shí)質(zhì)行動(dòng)。下面再梳理一下這段驚心動(dòng)魄的海口最大堵車(chē)出島車(chē)輛滯留事件
瓊州海峽沒(méi)有跨海大橋，從海南往返內(nèi)地，飛機(jī)和渡輪是主要的交通方式。正值2018年新春假期，據(jù)《海口日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一場(chǎng)67年未遇的大霧，在今年春節(jié)長(zhǎng)假期間，已在瓊州海峽徘徊多天，港口往返客運(yùn)輪船多次間斷停航，海口三大港陷入了間斷性中斷，導(dǎo)致滯港待渡車(chē)輛超出滾船運(yùn)載的極限。綿延數(shù)公里的大堵車(chē)影像頗似魔幻，這座城市史上最嚴(yán)重的出島車(chē)輛滯留由此拉開(kāi)帷幕。
有人說(shuō)，海口大堵車(chē)既是一堂城市文明“公開(kāi)課”，也是一堂應(yīng)急處置“啟示課”。此次事件的海口經(jīng)驗(yàn)，值得許多旅游城市學(xué)習(xí)。然而，它何嘗不是一場(chǎng)危機(jī)預(yù)防的反省，一場(chǎng)科學(xué)發(fā)展的反思。海南冬季游年年火爆，熱門(mén)城市人流高位運(yùn)行，即便沒(méi)有大霧，堵車(chē)也不鮮見(jiàn)，政府部門(mén)是不是可以更好地提前研判，氣象部門(mén)是不是可以更準(zhǔn)確地預(yù)警？當(dāng)一座城市旅游熱到人流壓迫體驗(yàn)的時(shí)候，是否該考慮調(diào)控限流的問(wèn)題，或者是否該將重點(diǎn)從旅游“腹地”建設(shè)轉(zhuǎn)向交通“頸口”建設(shè)？節(jié)日游客匯流的景況越來(lái)越頻繁，如何讓帶薪休假在現(xiàn)實(shí)中沒(méi)有后顧之憂(yōu)的實(shí)施 ……
隨著濃霧天氣有所減弱，航空公司增加運(yùn)力，廣東輪渡前來(lái)支援，現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)有效，海口“堵”況逐漸紓解。在這一過(guò)程中，無(wú)論是遺憾和不足，還是進(jìn)步與努力，給每一位參與者、旁觀(guān)者尤其是政府管理者留下思考：人在旅途，亦在心途，如何順暢雙途，各方需共同合作努力。
參考[海口大堵車(chē)和出島車(chē)輛滯留引發(fā)的思考：http://www.sunhay.cn/information/view/141.html]
