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物流規(guī)劃是當(dāng)務(wù)之急，中石化成品油物流供應(yīng)鏈出問(wèn)題
1個(gè)月之內(nèi)，中石化面臨著3起油品質(zhì)量之爭(zhēng)，牽扯出河南、香港等地的成品油供應(yīng)問(wèn)題。
中石化在給《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者的答復(fù)中，只承認(rèn)河南南陽(yáng)等地的油品質(zhì)量與中石化采購(gòu)存在牽連，而對(duì)其他兩起事件極力否認(rèn)。由于對(duì)成品油物流的失控，中石化河南石油分公司在運(yùn)力和庫(kù)存都吃緊的情況下，同時(shí)迫于當(dāng)?shù)卣畬?duì)中石化要求采購(gòu)當(dāng)?shù)赜推返膲毫Γ坏靡严蛐拸S采購(gòu)了劣質(zhì)油。事實(shí)上，物流和質(zhì)量控制這樣最基本的問(wèn)題正在拷問(wèn)著中石化的供應(yīng)鏈。
“中石化在成品油物流方面一直缺少規(guī)劃，同時(shí)各個(gè)區(qū)域之間信息溝通也不流暢，從而導(dǎo)致供應(yīng)不均衡。”北京石油在線研究院院長(zhǎng)周成當(dāng)如是評(píng)價(jià)。
周成當(dāng)認(rèn)為，“解決物流的關(guān)鍵，是先解決信息流的問(wèn)題，即各地庫(kù)存信息能夠公開(kāi)。”據(jù)了解，中石化在成品油銷(xiāo)售公司中，應(yīng)用了二次物流配送優(yōu)化系統(tǒng)，對(duì)配送體系進(jìn)行了整合。例如，北京市的油品配送都是中石化統(tǒng)一調(diào)度，省級(jí)二次物流的配送是由統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)調(diào)度模型來(lái)進(jìn)行配送。但是中石油約2萬(wàn)家加油站，中石化約為3萬(wàn)家加油站，還難以做到信息流通。
相對(duì)于美國(guó)，中國(guó)的石油物流顯然處于非常落后的階段。“美國(guó)目前對(duì)商業(yè)庫(kù)存信息十分開(kāi)放，”周成當(dāng)建議，“各大石油公司應(yīng)公布自己的商業(yè)庫(kù)存，這不僅有利于形成價(jià)格機(jī)制，也可以優(yōu)化資源配置。”
據(jù)了解，為了杜絕該類(lèi)事件的發(fā)生，中石化也采取了緊急措施。2010年5月5日，中石化專(zhuān)門(mén)召開(kāi)成品油質(zhì)量工作會(huì)議，希望能通過(guò)此事件吸取教訓(xùn)，以強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)教育。 “這是中石化組建以來(lái)，最大的一起質(zhì)量問(wèn)題。為此，我們召開(kāi)了很多次會(huì)議，”中石化銷(xiāo)售公司的一位高層告訴記者，“我本人去河南安陽(yáng)就去了3次，查出了中間的腐敗以及運(yùn)輸方面存在的問(wèn)題。現(xiàn)在，我們正在引進(jìn)第二代油品質(zhì)量檢測(cè)裝置，對(duì)外購(gòu)的油品嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)，也正在優(yōu)化我們的采購(gòu)名單，按照他們的信譽(yù)分出了幾個(gè)等級(jí)。”
同時(shí)，中石化新聞發(fā)言人黃文生也向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，“為了穩(wěn)定物流，我們現(xiàn)在正在大力發(fā)展管道運(yùn)輸，目前全國(guó)的輸油管道是7800公里，今年將達(dá)到1萬(wàn)公里。”
多年以來(lái)，中石化在物流方面，各地的發(fā)展并不均衡。記者了解到，例如在物流管理較好的上海市場(chǎng)，當(dāng)?shù)氐闹惺锪鞴緯?huì)通過(guò)招投標(biāo)等方式向社會(huì)租借車(chē)隊(duì)，車(chē)輛可以達(dá)到270輛，并且細(xì)分市場(chǎng)，將車(chē)隊(duì)分為高橋區(qū)和西南區(qū)，以平衡物流。同時(shí)，每個(gè)油庫(kù)的儲(chǔ)量都會(huì)通過(guò)EPR系統(tǒng)在銷(xiāo)售公司的信息庫(kù)中顯示。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者同時(shí)了解到，目前中石化已經(jīng)有19個(gè)省的加油站安裝了ERP系統(tǒng)。而對(duì)于EPR的使用，也正在完善中，該系統(tǒng)是引進(jìn)國(guó)外的成品油銷(xiāo)售系統(tǒng)，以解決信息流通問(wèn)題。黃文生還透露，“中石化已經(jīng)把安陽(yáng)事件對(duì)外界公布的日期——4月7日定為了內(nèi)部質(zhì)量日。”
然而，不可否認(rèn)的是：中石化在整個(gè)配送流程與庫(kù)存管理中應(yīng)用信息化技術(shù)尚未成熟，與中石化排名世界第三位的近3萬(wàn)家加油站數(shù)量相比，中石化加油站的信息化建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走。這不僅是一個(gè)規(guī)模的問(wèn)題，還是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。
