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疫情期飼料跨地運(yùn)輸難，有飼料運(yùn)輸通行證高速村村難行
發(fā)布時(shí)間：2020-02-15 20:25:11 點(diǎn)擊量：
近期，隨著各省市對(duì)封路導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響問(wèn)題的逐漸重視，陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)的文件保障“菜籃子”的穩(wěn)定供應(yīng)和畜禽生產(chǎn)的穩(wěn)定。不少省份陸續(xù)推出了通行證，飼料車、活禽運(yùn)輸車填寫資料獲得通行證，理論上便可以在高速等道路上通行。但據(jù)新牧網(wǎng)新禽況記者了解，一些地方依舊存在這各種文件要求填寫，飼料車因封路而耽擱不能進(jìn)村、甚至不給下高速的情況。
跨地運(yùn)輸程序繁瑣，時(shí)間成本增多
只要是養(yǎng)豬場(chǎng)，都會(huì)涉及跨地運(yùn)輸。疫情時(shí)期，跨地運(yùn)輸?shù)降茁闊┰谀模奎S總解釋說(shuō)，“比如，A市的車在A市里走是沒(méi)問(wèn)題的，但是，A市的車帶著A市發(fā)的通行證到B市去，可能面臨不被承認(rèn)的問(wèn)題，需要到B市重新辦理通行證，更有些地方只允許本地車同行，外地車牌不能通行。”
“如果是成品雞和成品豬的運(yùn)輸問(wèn)題還不大，我們找當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)來(lái)解決，最大的問(wèn)題是飼料原料的運(yùn)輸，因?yàn)檫@一定涉及到跨地運(yùn)輸，必須要到港口、碼頭、糧庫(kù)去裝車。”跨地運(yùn)輸，需要提前一天辦理通行證。
“通常飼料原料運(yùn)輸我們都外包給物流公司，但是據(jù)我了解，與我們合作的物流公司復(fù)工率還不足10%。”黃總覺(jué)得這么低的復(fù)工率主要是受疫情影響，沒(méi)人愿意冒這么大風(fēng)險(xiǎn)提前復(fù)工。春節(jié)假期延長(zhǎng)至2月9日，他寄希望于10日以后，物流能恢復(fù)正常工作。
“物流的車不夠用，找本地的車又很不好找，而且辦證要求是指定的車隊(duì)、指定司機(jī)、指定車號(hào)，這個(gè)要求企業(yè)落實(shí)并不容易。”黃總認(rèn)為多種因素夾雜在一起導(dǎo)致運(yùn)輸不暢。
嚴(yán)格防控是必要的，但也要保障生產(chǎn)物資的供應(yīng)，在一些地方，基層的封路依舊需要養(yǎng)殖場(chǎng)和村子之間進(jìn)行交涉，這種情況并不罕見(jiàn)。一位飼料經(jīng)銷商告訴了新牧網(wǎng)新禽況記者，飼料車到了村口不給進(jìn)，最終他們花了幾個(gè)小時(shí)時(shí)間交流，最后只能在村口卸貨，過(guò)程非常波折。而江西的一家飼料企業(yè)更是表示，生產(chǎn)的飼料出不去，原料進(jìn)不來(lái)，每天都被客戶的電話追問(wèn)，他們也很無(wú)奈。
疫情嚴(yán)格控制，進(jìn)村環(huán)節(jié)增多
運(yùn)輸車輛進(jìn)村不暢的情況時(shí)有發(fā)生，很大一部分原因因?yàn)榕c村鎮(zhèn)防疫值班人員溝通不暢而白白延誤了運(yùn)輸時(shí)間。當(dāng)下，全國(guó)正處在疫情防控和節(jié)后復(fù)工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每個(gè)人都有義務(wù)維護(hù)疫情防控屏障，而在一線承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品及物料運(yùn)輸人員更要首先要做好個(gè)人防護(hù)，尤其是進(jìn)村時(shí)，尊重、配合屬地村莊的防疫要求，減少不必要的誤解，確保運(yùn)輸順暢。
