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廣州亞運物流規(guī)劃
隨著2010年亞運會的臨近，廣州亞運物流的規(guī)劃顯得越來越重要. 亞運會的成功舉辦離不開有效的組織管理工作。有效的物流管理是提高亞運會組織管理效率，保障其成功舉辦的關(guān)鍵因素之一。2010年廣州亞運會期間，大量的比賽器材、體育用品的運送、儲存和人們的旅游、娛樂、餐飲等活動都將會對物流提出巨大的高質(zhì)量服務(wù)需求，形成了一個巨大的亞運物流市場。而由于廣州是首次承辦亞運會，亞運物流的籌劃和組織將關(guān)系到2010年廣州亞運會能否按照預(yù)定計劃有序的進行，如何把物流這條亞運“生命線”打造得井井有條的同時帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，是需要政府和企業(yè)共同努力探索和研究的一個重要課題。
一、亞運物流的概念與內(nèi)涵
亞運物流是指為了舉辦亞運會所消耗的物品(包括商品和廢棄物)從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程。根據(jù)亞運會的實際需求,將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結(jié)合,并根據(jù)需要提供延伸服務(wù)。如通關(guān)的服務(wù)，分檢的服務(wù)，快遞服務(wù)、保險服務(wù)等。
根據(jù)亞運物流的基本概念，又可以分為廣義的概念和狹義的概念。廣義的概念，是泛指在亞運會舉辦前后較長一段時間內(nèi)，在全社會范圍內(nèi)直接和間接引發(fā)的物流活動。狹義的概念，是指亞運物流及前后一段時間，包括賽前、賽中、賽后這樣一個時間范圍內(nèi)所產(chǎn)生的一些物流活動，這是研究亞運物流的著眼點
賽前物流主要是指在亞運會舉辦前,為了保證亞運會在指定時間正常、順利地舉行而產(chǎn)生的物流活動;賽中物流主要是指在亞運會舉辦期間發(fā)生的物流活動;賽后物流主要是指為了保證亞運會順利結(jié)束而產(chǎn)生的物流活動。一般情況下,人們對賽前、賽中物流考慮較為全面,但比賽畢竟是在一個具體時間段、具體地點發(fā)生的行為,這個時間段過去后,比賽所涉及的物品就要恢復(fù)原樣,這同樣涉及到物流問題。因此,賽后物流也是非常重要的一個環(huán)節(jié)。
由于亞運會是一個涉及大量的具有各種不同目的的人、紛繁多樣的物品、有精確要求的時間和地點的復(fù)雜的系統(tǒng),但無論怎樣劃分,更好地為亞運物流規(guī)劃服務(wù)、滿足亞運物流系統(tǒng)的總體目標(biāo),應(yīng)該是亞運物流子系統(tǒng)劃分的標(biāo)準(zhǔn)和原則，實現(xiàn)廣州2010年亞運會前后高效、快捷、安全、準(zhǔn)確、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)。
二、廣州亞運物流的基礎(chǔ)現(xiàn)狀
?。?）廣州是我國華南地區(qū)的交通樞紐對外交通便利。公路方面：目前，廣州是華南地區(qū)的公路交通樞紐，對外公路網(wǎng)絡(luò)由2條環(huán)城高速公路和11條對外呈輻射狀的高速公路組成。鐵路方面：廣州現(xiàn)有4條鐵路干線溝通全國。2010年前將建成廣州新客運站及連接深圳、珠海、佛山的3條城際快速軌道線。航空方面：新建的廣州白云國際機場是中國最大的機場[2]，預(yù)計到2010年將開通40條以上的直達國際航線。在200公里范圍內(nèi)還有香港、深圳、珠海三個國際機場。
（2）廣州市內(nèi)交通設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有待改善，難以滿足亞運物流的需求。
目前，在廣州市內(nèi)經(jīng)?？梢砸姷狡嚾嚺牌鸬拈L龍。因此，市內(nèi)交通是規(guī)劃廣州亞運物流系統(tǒng)必須重點考慮的問題之一。根據(jù)城市發(fā)展汁劃，未來5年，廣州將新建約300公里的城市快速線．地鐵營運里程將由現(xiàn)在的37公里增加到240公里，地鐵可以直達80％建設(shè)中的亞運比賽場館。屆時，由城市快速線、主干道和軌道交通構(gòu)成的城市交通網(wǎng)絡(luò)將比較完善合理。
（3） 廣川的物流企業(yè)現(xiàn)狀
據(jù)了解，目前廣州地區(qū)注冊的運輸公司和物流企業(yè)有1076家，其中90％是民營企業(yè)：廣州市現(xiàn)有20多個運輸交易市場，其中4～5家較大的運輸交易市場每天貨物交易且都超過了10000噸［1］，但是，目前除了國有廣州儲運公司、民營的寶供物流公司等極少數(shù)公司開始向跨地區(qū)、集團化、網(wǎng)絡(luò)化方面發(fā)展外，絕大多數(shù)物流企業(yè)仍停留在傳統(tǒng)經(jīng)營階段，只能提供單項營運，不能提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和貨物的的運、調(diào)、存、管、加工和配送等全過程服務(wù)。
三、制定2010年廣州亞運物流規(guī)劃的幾點建議
1.確定適宜2010年廣州亞運會的供應(yīng)鏈管理模式
亞運物流系統(tǒng)是一個具有一定特殊性的復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它不僅涉及亞運物流系統(tǒng)本身的優(yōu)化配置,同時需要對供應(yīng)商、生產(chǎn)商組成的供應(yīng)鏈進行整體優(yōu)化管理,才能實現(xiàn)亞運物流系統(tǒng)的高效運作。
研究對與亞運物流有關(guān)的由供應(yīng)商、生產(chǎn)商、亞運需求方組成的供應(yīng)鏈的有效控制與管理。針對廣州實際情況,確定適宜2010年廣州亞運會的供應(yīng)鏈管理模式(有效客戶響應(yīng)ＥＣＲ,快速反應(yīng)ＱＲ、廠商管理庫存ＶＭＩ、連續(xù)補貨系統(tǒng)ＣＲＰ和協(xié)同計劃—預(yù)測—補貨ＣＰＦＲ),分析該模式對亞運會的供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商、亞運會的物流服務(wù)提供者、亞運會的生產(chǎn)商、亞運會的物流需求者的職能部門、業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的要求,以及供應(yīng)鏈管理的實施策略同亞運信息系統(tǒng)的整合。
2.建立一個高水準(zhǔn)的物流信息系統(tǒng)[2]
亞運物流系統(tǒng)是一個十分復(fù)雜的大系統(tǒng)，應(yīng)按科技興業(yè)的要求，建立以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和高科技裝備為主體的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，建立物流電子信息網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展電子商務(wù)，徹底改造傳統(tǒng)的、落后的物流系統(tǒng)。同時，靈活運用國際物流領(lǐng)域中較先進的經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)操作技術(shù)，研究開發(fā)與當(dāng)前包裝技術(shù)、條形碼技術(shù)和POS系統(tǒng)等互相支持的物流集裝化、自動化技術(shù)；以業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，采用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立基于電子計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的奧運物流信息管理系統(tǒng)。
3.亞運物流系統(tǒng)的整體水平應(yīng)與國際接軌
目前，廣州市的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中還有許多地方與國際有很大差距，不能完全滿足亞運會這樣的重要比賽對物流的需求?？梢酝ㄟ^與外商的合資或合作經(jīng)營，彌補在物流設(shè)施建設(shè)方面的資金缺口，同時學(xué)習(xí)國外先進的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗。目前，內(nèi)地物流中心、配送中心等建設(shè)項目仍被視同流通領(lǐng)域的建設(shè)項目，屬于不允許外資進入的領(lǐng)域。因此，在對外資開放時，應(yīng)將包括現(xiàn)代化配送中心、物流中心在內(nèi)的物流項目視同生產(chǎn)性項目，允許或鼓勵外商投資；如果仍以流通項目對待，則應(yīng)列入優(yōu)先發(fā)展的項目，給予充分重視。 #p#分頁標(biāo)題#e#
4.實施人才戰(zhàn)略,全面提升從業(yè)人員素質(zhì)和管理水平
實現(xiàn)亞運物流服務(wù)現(xiàn)代化是滿足亞運會需求的重要內(nèi)容,也是對從業(yè)人員素質(zhì)的重大考驗。要通過引進人才,加強培養(yǎng),全面提高物流業(yè)全員職工素質(zhì)。一是建立一支高質(zhì)量的企業(yè)家隊伍,發(fā)揮首都人才優(yōu)勢,積極吸收和引進懂現(xiàn)代經(jīng)營管理、具有市場開拓能力的專業(yè)人才,提高物流企業(yè)家隊伍的素質(zhì)和水平。二是加強全員職業(yè)道德建設(shè),提高商業(yè)信用意識和道德水準(zhǔn)。三是強化職工隊伍的職業(yè)培訓(xùn)教育,有計劃、有組織地對企業(yè)經(jīng)營者和職工進行崗位培訓(xùn)。
物流整體水平的提高，除了必要的硬件基礎(chǔ)設(shè)施之外，更應(yīng)重視管理水平的提高。要從思想上重視科學(xué)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，尤其是電子商務(wù)在提高物流效率、效益和競爭力方面的重要作用。同時應(yīng)多吸收相關(guān)方面的專業(yè)人才，全面提高管理人員的素質(zhì)。
四、結(jié)束語
“物流是亞運會的‘生命線’!”，亞運物流系統(tǒng)的有效運行是2010年亞運會成功舉辦的保證,,因此應(yīng)該切實認識到對亞運物流系統(tǒng)進行規(guī)劃的緊迫性,抓緊進行有關(guān)工作。成立亞運物流研究中心,成立由有關(guān)部門組成的聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)小組,聯(lián)合成立項目協(xié)調(diào)組和專家顧問組,舉辦亞運物流國際研討會與亞運物流信息技術(shù)、機械技術(shù)展,為成功舉辦亞運會規(guī)劃安全、高效、順暢的亞運物流系統(tǒng)。
作者單位：河南大學(xué)體育學(xué)院
參考文獻：
[1]鄧春林.廣州亞運會——物流競技場[J.武漢體育學(xué)院學(xué)報，2005,(2):20—22.
[2] 李巖.我國物流發(fā)展現(xiàn)狀與政策方向[J].WWW.DRCNET.COM,2001,(2):12.
