- 手機(jī)：
- 13926082613
- 電話：
- 020-39280356
- 郵箱：
- sunhayl@foxmail.com
- 地址：
- 廣州白云區(qū)華邦物流園C區(qū)5-412
廣東省物流信息化發(fā)展 廣東解物流國(guó)際化難題
政府推動(dòng)
有人估算，在廣東本地，一批貨物的平均周轉(zhuǎn)期為35～45天; 而同樣一批貨物，在物流行業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，平均周轉(zhuǎn)期僅為10天。據(jù)了解，我國(guó)的物流成本占GDP總額的20%，而歐、美國(guó)家的物流成本僅占GDP的9%。如果把20%的水平降到10%，也就意味著中國(guó)會(huì)多出一個(gè)廣東省的GDP總量。這些花費(fèi)在物流上的高成本一方面源于物流基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)落后，從而導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程時(shí)間過(guò)長(zhǎng);另一方面，信息閉塞、傳導(dǎo)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也是重要原因。
在企業(yè)內(nèi)部的物流部門與外部的物流公司之間，物流公司與口岸通關(guān)部門之間，往往為信息的來(lái)回傳導(dǎo)與核對(duì)而花費(fèi)很多精力與時(shí)間。“物流行業(yè)的高成本，將給基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、社會(huì)福利保障帶來(lái)巨大壓力。”據(jù)中國(guó)口岸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、海關(guān)總署黨組成員葉劍分析，尤其對(duì)以制造行業(yè)為主導(dǎo)的廣東地區(qū)來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)的流通效率顯得尤為重要，要縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家在物流水平上的差距，必須從信息共享上取得突破。
種種行業(yè)現(xiàn)狀，見(jiàn)證著物流成本的居高不下。在社會(huì)各方的努力中，政府推動(dòng)是廣東省物流信息化發(fā)展的源動(dòng)力。
“信息技術(shù)是提升物流業(yè)發(fā)展水平的重要手段。”廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳副廳長(zhǎng)鄒生表示，信息化提高物流業(yè)發(fā)展水平主要包括三個(gè)方面內(nèi)容：“大”——大物流調(diào)度，大范圍、大視野進(jìn)行物流規(guī)劃、調(diào)度、資源整合、利用和優(yōu)化; “專”——專業(yè)化服務(wù)，按照業(yè)務(wù)進(jìn)行專業(yè)分類與分工，發(fā)展第三方物流，提供專業(yè)水平的服務(wù);“精”——精細(xì)化管理，深入供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，提供精細(xì)化、準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)。
對(duì)于泛珠三角的本土物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，泛珠“9+2”合作意向敲定之后，11省(區(qū))將在物流平臺(tái)上進(jìn)行更具體、更深層次的合作。據(jù)了解，在廣東省內(nèi)的物流用地，還能享受一定的政策優(yōu)惠，讓物流企業(yè)有了更多的“特權(quán)”。
同時(shí)，隨著更多國(guó)外物流巨頭陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，廣東本土的物流企業(yè)面臨著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。在行業(yè)政策的驅(qū)動(dòng)下，這一切已經(jīng)使廣東省將物流信息化建設(shè)提上“應(yīng)用”日程。
